Stop aluminium AlSi12 należy do najważniejszych odlewniczych stopów aluminium krzemowego, cenionych za bardzo dobrą lejność, stabilność wymiarową oraz korzystne połączenie niskiej gęstości z przyzwoitą wytrzymałością. W praktyce przemysłowej jest jednym z podstawowych materiałów do produkcji skomplikowanych odlewów cienkościennych, zarówno w masowej produkcji części motoryzacyjnych, jak i w branży lotniczej, budowie maszyn czy elektronice. Dzięki wysokiej zawartości krzemu oraz możliwości dalszego modyfikowania składu i obróbki cieplnej, AlSi12 pozwala konstruować detale, które łączą wymaganą wytrzymałość, odporność na zmęczenie i korozję z bardzo korzystnym stosunkiem masy do nośności.

Charakterystyka stopu AlSi12 i jego właściwości

Stop AlSi12 jest klasycznym przedstawicielem odlewniczych stopów aluminium z układu Al-Si, w których krzem pełni rolę kluczowego pierwiastka poprawiającego płynność ciekłego metalu i stabilizującego proces krzepnięcia. W oznaczeniu handlowym liczba 12 odnosi się w przybliżeniu do procentowej zawartości krzemu, która w praktyce technologicznej zwykle mieści się w przedziale około 10,5–13% masowych, w zależności od normy (PN-EN, DIN, ASTM) i dokładnych wymagań użytkownika.

Podstawowy skład chemiczny stopu AlSi12 obejmuje:

• Aluminium stanowiące matrycę metaliczną – zwykle powyżej 85% masowych,
• Krzem w ilości około 10,5–13% – główny pierwiastek stopowy,
• Dodatki w postaci żelaza, miedzi, manganu, magnezu, cynku, tytanu i innych – zazwyczaj w małych ilościach (setne do maksymalnie kilku dziesiątych procenta), często w formie dodatków modyfikujących, rafinujących lub regulujących mikrostrukturę.

Tak dobrany skład chemiczny powoduje, że AlSi12 należy do zakresu bliskiego składowi eutektycznemu (ok. 12,6% Si). Oznacza to, że podczas krzepnięcia w temperaturze ok. 577°C wytrąca się mieszanina faz aluminium i krzemu o bardzo drobnej, regularnej strukturze. Ta cecha jest bezpośrednio związana z niezwykle dobrą lejnością, małą tendencją do pęknięć na gorąco oraz możliwością wykonywania bardzo cienkościennych i skomplikowanych kształtów odlewów.

Do najważniejszych właściwości stopu AlSi12 zalicza się:

• Lejność – jedna z najwyższych wśród odlewniczych stopów aluminium. Pozwala to odlewać elementy o bardzo złożonej geometrii, cienkich ściankach, długich kanałach i niewielkich promieniach zaokrągleń bez ryzyka powstawania niedolewek.
• Niska gęstość (około 2,65–2,70 g/cm³) – typowa dla aluminium, co umożliwia znaczną redukcję masy części w porównaniu ze stalą lub żeliwem przy zachowaniu odpowiedniej sztywności.
• Stabilność wymiarowa – bardzo dobra odporność na odkształcenia wywołane zmianą temperatury i obciążeniami eksploatacyjnymi w typowym zakresie pracy (zwykle do 200°C).
• Dobra odporność na korozję – aluminium w obecności tlenu tworzy na powierzchni warstwę tlenkową, która chroni przed dalszą degradacją, szczególnie w środowiskach mało agresywnych i atmosferycznych.
• Właściwości mechaniczne – wytrzymałość na rozciąganie w stanie odlewniczym najczęściej w granicach 150–250 MPa w zależności od jakości przetopu, modyfikacji i jakości odlewu, z możliwością podniesienia parametrów poprzez odpowiednią obróbkę cieplną i kontrolę struktury.
• Niezła odporność cieplna – w wielu aplikacjach AlSi12 pracuje jako materiał obudów, kadłubów i korpusów narażonych na działanie podwyższonych temperatur, jednak zwykle nie powyżej 250°C, gdzie następuje zauważalne obniżenie wytrzymałości.
• Bardzo dobra obrabialność – stop można skutecznie skrawać, wiercić, frezować i gwintować. Dobrze reaguje na obróbkę w warunkach wysokowydajnych i automatycznych.
• Względnie dobra spawalność – chociaż obecność większej ilości krzemu wymaga odpowiednich procedur i doboru materiałów dodatkowych (często druty typu AlSi12 lub AlSi5), możliwe jest wykonywanie złączy o przydatnej jakości.

Należy jednak pamiętać, że wysokie stężenie krzemu ma również pewne ograniczenia. Twarde cząstki krzemu w osnowie mogą wpływać na charakter zużycia ściernego, a także stawiać określone wyzwania podczas bardzo precyzyjnej obróbki skrawaniem. Wciąż jednak bilans zalet i wad jest zdecydowanie korzystny, co tłumaczy skalę rozpowszechnienia tego stopu w przemyśle.

Procesy produkcji stopu AlSi12 i techniki odlewania

Wytwarzanie stopu AlSi12 obejmuje kilka kluczowych etapów: przygotowanie surowców, przetapianie i rafinację ciekłego metalu, modyfikację struktury, sam proces odlewania oraz ewentualną obróbkę cieplną i mechaniczną. Każdy z tych kroków ma bezpośredni wpływ na właściwości końcowe gotowych odlewów.

Przygotowanie surowców i topienie

Surowcem wejściowym są zazwyczaj wlewki pierwotnego aluminium, stopy masterowe Al-Si oraz różnego rodzaju dodatki stopowe, a także złom wewnętrzny z poprzednich serii produkcyjnych. Dąży się do maksymalnego wykorzystania złomu własnego, co ma istotne znaczenie ekonomiczne i ekologiczne, jednak udział materiału wtórnego musi być ściśle kontrolowany, aby nie pogorszyć czystości metalurgicznej.

Topienie odbywa się w piecach gazowych, elektrycznych lub indukcyjnych, przy czym w nowoczesnych odlewniach stosuje się również piece tyglowe i piece wannowe z automatycznym systemem dozowania metalu do maszyn odlewniczych. W trakcie topienia kluczowe jest utrzymanie odpowiedniej temperatury (często w przedziale 700–750°C) oraz ograniczenie nadmiernego przegrzewania ciekłego metalu, co mogłoby prowadzić do wzrostu zawartości wtrąceń tlenkowych i gazów, zwłaszcza wodoru.

Rafinacja, odgazowanie i modyfikacja

Ciekły stop AlSi12 przed odlaniem podlega procesom rafinacji i odgazowania. Typowym rozwiązaniem jest wprowadzanie do ciekłego metalu gazów obojętnych (argon, azot) przez wirniki grafitowe lub specjalne lancy. Gaz ten wypłukuje rozpuszczony wodór i pomaga wynosić ku powierzchni wtrącenia niemetaliczne, które następnie są usuwane w postaci żużla.

Istotnym etapem jest również modyfikacja struktury eutektycznego krzemu. W stanie niemodyfikowanym krzem może krystalizować w postaci grubych, iglastych płytek, które obniżają plastyczność i wytrzymałość zmęczeniową. Dlatego do metalu dodaje się niewielkie ilości pierwiastków takich jak sód, stront czy antymon w formie stopów masterowych. Dzięki temu krzem w eutektyce przybiera bardziej rozdrobnioną, kulistą lub włóknistą postać, co poprawia właściwości mechaniczne i zmniejsza skłonność do pękania.

Coraz częściej w przemyśle stosuje się również różne techniki rafinacji z użyciem topników, granulatów odgazowujących i nowoczesnych urządzeń do filtracji ciekłego metalu, na przykład ceramiczne filtry piankowe. Takie rozwiązania pozwalają uzyskać odlewy o bardzo wysokiej czystości metalurgicznej, co ma istotne znaczenie dla branż wymagających najwyższej niezawodności, jak lotnictwo czy motoryzacja premium.

Techniki odlewania stosowane dla AlSi12

Stop AlSi12 jest niezwykle uniwersalny, jeżeli chodzi o stosowane techniki odlewania. W praktyce przemysłowej wykorzystuje się przede wszystkim:

• Odlewanie ciśnieniowe (wyskociśnieniowe) – jedna z najczęściej stosowanych metod przy produkcji masowej części cienkościennych. Ciekły stop wtryskiwany jest pod wysokim ciśnieniem do stalowej formy (kokili). Uzyskuje się w ten sposób bardzo dokładne odwzorowanie kształtu i gładką powierzchnię, a cykle produkcyjne są krótkie, co obniża koszt jednostkowy.
• Odlewanie grawitacyjne w kokilach – ciekły metal wlewany jest do form stalowych pod działaniem grawitacji. Metoda odpowiednia dla średnio- i wielkoseryjnej produkcji odlewów wymagających dobrej jakości powierzchni, powtarzalności wymiarowej i podwyższonej wytrzymałości.
• Odlewanie w formach piaskowych – technika bardziej elastyczna, pozwalająca na wykonywanie dużych i skomplikowanych odlewów w mniejszych seriach. Nadaje się szczególnie do prototypów, elementów jednostkowych oraz dużych korpusów maszyn.
• Odlewanie kokilowe niskociśnieniowe – metoda używana np. do produkcji felg aluminiowych i elementów konstrukcyjnych, w której ciekły metal jest wtłaczany do formy pod stosunkowo niskim ciśnieniem, co poprawia jakość metalurgiczną odlewu.

Wybór konkretnej metody odlewania zależy od wielkości serii produkcyjnej, rozmiaru i złożoności elementu, a także wymagań dotyczących własności mechanicznych oraz kosztów wytwarzania. W produkcji masowej dominują techniki wysokociśnieniowe, które najlepiej wykorzystują znakomitą lejność stopu AlSi12.

Obróbka cieplna i wykańczająca

W wielu zastosowaniach stop AlSi12 może być używany w stanie odlewniczym bez dalszej obróbki cieplnej, co wynika z korzystnego rozkładu faz Al-Si i stosunkowo stabilnej struktury. Jeżeli jednak wymagana jest podwyższona wytrzymałość, twardość czy odporność na zmęczenie, stosuje się klasyczne zabiegi, takie jak:

• Przesycanie i starzenie (T6, T5) – obróbka termiczna typowa dla stopów aluminium, która może powodować częściowe umocnienie osnowy, choć efekt w przypadku AlSi12 nie jest tak spektakularny jak dla stopów z wyższą zawartością magnezu czy miedzi.
• Wyżarzanie odprężające – stosowane w celu zmniejszenia naprężeń wewnętrznych w odlewie, które powstały podczas krzepnięcia i chłodzenia. Zapobiega to odkształceniom podczas obróbki mechanicznej lub eksploatacji.

Po odlewaniu typowym etapem jest obróbka mechaniczna: usuwanie nadlewów, cięcie, wiercenie, toczenie, frezowanie czy szlifowanie. AlSi12 dobrze reaguje na wysokowydajne strategie obróbki CNC, co jest podkreślane przez producentów linii produkcyjnych dla przemysłu motoryzacyjnego i maszynowego.

Często stosuje się także powłoki ochronne i dekoracyjne – anodowanie, malowanie proszkowe, niklowanie chemiczne lub konwersyjne powłoki fosforanowe i chromianowe. Pozwalają one zwiększyć odporność na korozję i uzyskać odpowiedni efekt estetyczny, szczególnie istotny w przypadku widocznych elementów obudów i części dekoracyjnych.

Zastosowania stopu AlSi12 w różnych branżach przemysłu

Zakres zastosowań stopu AlSi12 jest bardzo szeroki, ponieważ łączy on zalety typowe dla aluminium (niska gęstość, odporność na korozję) z właściwościami szczególnie pożądanymi w odlewnictwie (wysoka lejność, stabilność wymiarowa, dobre właściwości mechaniczne). Stop ten jest obecny w większości kluczowych gałęzi gospodarki, od motoryzacji i transportu, przez budowę maszyn i energetykę, aż po elektronikę i sprzęt AGD.

Przemysł motoryzacyjny i transport

Motoryzacja należy do najważniejszych odbiorców stopu AlSi12. Rosnące wymagania związane z redukcją masy pojazdów, ograniczeniem zużycia paliwa i emisji CO₂, a jednocześnie potrzeba zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa i trwałości, sprawiają, że konstruktorzy sięgają po coraz większy udział komponentów aluminiowych.

Przykładowe zastosowania AlSi12 w samochodach i pojazdach użytkowych obejmują:

• Korpusy i obudowy skrzyń biegów, przekładni i mechanizmów różnicowych,
• Bloki i głowice silników w wersjach, w których wymagana jest dobra lejność i stabilność wymiarowa (często w połączeniu z tulejami żeliwnymi lub specjalnymi powłokami cylindrów),
• Obudowy sprzęgieł, elementy mocowań, wsporniki, kołnierze i kołpaki,
• Elementy przegubów, obudowy alternatorów i rozruszników,
• Felgi i obręcze (częściej stosuje się tu jednak AlSi7 lub inne modyfikowane stopy, choć AlSi12 również znajduje zastosowanie w niektórych konstrukcjach).

W segmencie pojazdów elektrycznych stop AlSi12 jest chętnie używany do produkcji obudów i kadłubów silników elektrycznych, elementów układów napędowych oraz modułów chłodzenia akumulatorów. Dobra przewodność cieplna i możliwość kształtowania skomplikowanych kanałów przepływu płynów chłodzących są tu szczególnie istotne.

W transporcie kolejowym, lotniczym i morskim AlSi12 wykorzystuje się do różnego rodzaju korpusów, obudów przekładni, pomp i sprężarek, a także elementów układów sterowania i mechanizmów pomocniczych. Redukcja masy ma duże znaczenie w samolotach i szybkich pociągach, gdzie każda oszczędność kilogramów przekłada się na niższe zużycie energii i wyższą efektywność eksploatacji.

Budowa maszyn, automatyka i robotyka

W budowie maszyn i urządzeń przemysłowych AlSi12 jest w szerokim zakresie wykorzystywany jako materiał na:

• Korpusy i łoża maszyn, gdzie odlew aluminiowy zastępuje cięższe żeliwo,
• Obudowy reduktorów, przekładni i silników elektrycznych,
• Elementy konstrukcyjne robotów i manipulatorów,
• Podzespoły urządzeń pakujących, sortujących i transportujących.

W wielu przypadkach konstruktorzy decydują się na wykorzystanie odlewów z AlSi12 jako elementów modułowych, które dzięki niewielkiej masie ułatwiają montaż, konserwację i modernizację linii technologicznych. Zastosowanie stopu aluminiowego pozwala też ograniczyć obciążenie fundamentów oraz zmniejszyć bezwładność ruchomych części maszyn, co ma znaczenie przy dużych prędkościach pracy.

W automatyce i robotyce stop AlSi12 jest ceniony za możliwość wykonywania obudów i szkieletów konstrukcyjnych o złożonym kształcie. Umożliwia to integrację kanałów kablowych, uchwytów montażowych, żeber usztywniających i gniazd czujników w jednym detalu, co upraszcza konstrukcję i serwis. Dodatkowo, dobra przewodność cieplna aluminium bywa wykorzystywana do odprowadzania ciepła z elektroniki sterującej.

Elektronika, energoelektronika i systemy chłodzenia

W branży elektronicznej i energetyce stop AlSi12 jest stosowany m.in. do produkcji:

• Radiatorów i elementów chłodzących dla modułów mocy,
• Obudów sterowników, falowników, przetwornic i zasilaczy,
• Komponentów systemów zarządzania energią w samochodach elektrycznych i instalacjach fotowoltaicznych,
• Elementów obudów lamp i reflektorów o wysokiej mocy, w tym oświetlenia LED.

Możliwość precyzyjnego kształtowania kanałów powietrznych, żeber chłodzących i przestrzeni montażowych pod komponenty elektroniczne sprawia, że AlSi12 jest bardzo atrakcyjny z punktu widzenia projektantów urządzeń energoelektronicznych. Dodatkowo, dobra odporność na korozję w środowisku atmosferycznym oraz możliwość stosowania różnych powłok ochronnych pozwala używać tych komponentów również w aplikacjach zewnętrznych.

AGD, sprzęt użytkowy i sektor budowlany

W sektorze AGD i sprzętu użytkowego stop AlSi12 wykorzystuje się do produkcji elementów:

• Obudów i korpusów pomp, sprężarek, kompresorów,
• Elementów konstrukcyjnych pralek, zmywarek i suszarek,
• Obudów wentylatorów i klimatyzatorów,
• Różnych akcesoriów i części mocujących, gdzie ważna jest kombinacja niskiej masy, odporności na korozję i estetycznego wyglądu.

W budownictwie stop AlSi12 bywa stosowany jako materiał na elementy dekoracyjne i konstrukcyjne – wsporniki, uchwyty, profile i elementy łączące. Dzięki łatwości anodowania można uzyskać trwałe, atrakcyjne wykończenie powierzchni, które dobrze komponuje się ze szkłem, stalą nierdzewną i innymi materiałami stosowanymi we współczesnej architekturze.

Zastosowania specjalistyczne i niszowe

Oprócz opisanych wyżej gałęzi przemysłu, AlSi12 wykorzystują również producenci sprzętu sportowego, rekreacyjnego oraz różnego rodzaju urządzeń specjalnych. Przykładowo:

• Elementy konstrukcyjne rowerów, hulajnóg i lekkich przyczep,
• Części wyposażenia jachtów i łodzi rekreacyjnych,
• Komponenty urządzeń medycznych (np. elementy obudów aparatów diagnostycznych),
• Podzespoły systemów wojskowych i specjalistycznych, gdzie liczy się odporność na warunki atmosferyczne i niewielka masa.

Zakres zastosowań stale się poszerza wraz z rozwojem technologii projektowania i symulacji numerycznych. Inżynierowie coraz częściej optymalizują geometrię odlewów z AlSi12 pod kątem minimalizacji masy, poprawy sztywności i wytrzymałości, a także integracji wielu funkcji w jednym detalu.

Znaczenie gospodarcze, rozwój technologii i perspektywy dla stopu AlSi12

Stop AlSi12 odgrywa istotną rolę w gospodarce dzięki temu, że jest ściśle powiązany z kluczowymi sektorami przemysłu – motoryzacją, lotnictwem, energetyką, budową maszyn i elektroniką. Rozwój tych branż bezpośrednio przekłada się na rosnące zapotrzebowanie na wysokiej jakości odlewy aluminiowe, a AlSi12 pozostaje jednym z głównych materiałów stosowanych przez odlewnie na całym świecie.

Znaczenie w łańcuchu dostaw i konkurencyjność przemysłu

Znaczny udział stopów typu AlSi12 w produkcji odlewniczej oznacza, że odlewnie specjalizujące się w tym materiale odgrywają kluczową rolę w łańcuchach dostaw przemysłu motoryzacyjnego, maszynowego i elektronicznego. Od jakości odlewów zależy niezawodność i bezpieczeństwo całych systemów, takich jak skrzynie biegów, układy hamulcowe, napędy elektryczne czy instalacje energetyczne.

Kraje dysponujące rozwiniętym sektorem odlewnictwa aluminium, w tym wyspecjalizowanymi w produkcji komponentów z AlSi12, zwiększają swoją konkurencyjność na rynku globalnym. Wysokiej klasy odlewy eksportowane są do producentów pojazdów, maszyn i urządzeń z całego świata, generując znaczący strumień przychodów i miejsc pracy.

Jednocześnie wzrost wymagań jakościowych i rosnąca złożoność konstrukcji wymuszają inwestycje w nowoczesne technologie odlewnicze – zautomatyzowane linie odlewnicze, precyzyjne systemy kontroli temperatury, online’owe monitorowanie procesów oraz zaawansowane metody badań nieniszczących (RT, CT, ultradźwięki). Wszystko to ma na celu zapewnienie, że odlewy z AlSi12 spełnią rygorystyczne normy wytrzymałościowe, bezpieczeństwa i niezawodności.

Recykling i aspekt środowiskowy

Aluminium, w tym stopy takie jak AlSi12, ma ogromną przewagę nad wieloma innymi materiałami dzięki możliwości praktycznie nieograniczonego recyklingu bez istotnej utraty właściwości. Wykorzystanie złomu aluminiowego i jego ponowne przetapianie jest znacznie mniej energochłonne niż produkcja aluminium pierwotnego z rudy boksytowej, co przekłada się na mniejszą emisję gazów cieplarnianych i niższe koszty energetyczne.

W kontekście rosnących wymogów środowiskowych oraz dążenia do gospodarki o obiegu zamkniętym, AlSi12, jako typowy przedstawiciel odlewniczych stopów aluminium, wpisuje się w globalne trendy ekologiczne. Odlewnie i huty rozwijają systemy segregacji, czyszczenia i przygotowania złomu, co pozwala na efektywne zamykanie pętli materiałowej. Producenci pojazdów coraz częściej deklarują wysoki poziom zawartości materiałów pochodzących z recyklingu w swoich wyrobach, a udział odlewów aluminiowych, w tym z AlSi12, jest tu bardzo istotny.

Rozwój technologii projektowania i wytwarzania

Postęp technologiczny w dziedzinie projektowania odlewów z AlSi12 obejmuje zarówno wykorzystanie nowoczesnych narzędzi informatycznych, jak i rozwój nowych technik wytwarzania. Projektanci korzystają z zaawansowanych systemów CAD/CAE, które umożliwiają:

• Symulacje krzepnięcia i przepływu ciekłego metalu (np. metodą elementów skończonych),
• Analizę naprężeń i odkształceń podczas pracy elementów,
• Optymalizację topologii, czyli projektowanie geometrii pod kątem minimalizacji masy przy zachowaniu wymaganej sztywności i nośności.

Coraz szerzej stosuje się także technologie przyrostowe w połączeniu z odlewnictwem. Na przykład, elementy modelowe i formy do odlewania prototypów mogą być wytwarzane drukiem 3D (wosk, żywice, piasek formierski), co skraca czas przygotowania produkcji i umożliwia szybkie testowanie kolejnych iteracji konstrukcji. W niektórych aplikacjach, szczególnie w branży lotniczej, łączy się odlewanie z obróbką addytywną (np. nadbudowywanie struktur kratownicowych na odlewanych korpusach).

Dzięki temu AlSi12 pozostaje konkurencyjny również wobec nowych materiałów kompozytowych i polimerowych. Tam, gdzie potrzebna jest kombinacja dobrej przewodności cieplnej, sztywności i niepalności oraz możliwość pracy w podwyższonych temperaturach, odlewy aluminiowe nadal mają przewagę nad wieloma tworzywami sztucznymi.

Ciekawe aspekty strukturalne i badawcze

Z naukowego punktu widzenia AlSi12 jest interesującym obiektem badań ze względu na złożoną mikrostrukturę układu aluminium–krzem, a także możliwość modyfikowania właściwości poprzez zmiany składu i parametrów procesu. Badacze zajmują się m.in.:

• Analizą wpływu pierwiastków modyfikujących (Na, Sr, Sb, Ti, B) na morfologię krzemu eutektycznego,
• Badaniem procesu krzepnięcia pod wpływem zmiennej szybkości chłodzenia,
• Oceną wpływu defektów odlewniczych (pory, jamy skurczowe, wtrącenia) na wytrzymałość zmęczeniową i pękanie,
• Rozwojem nowych wariantów stopowych z dodatkiem np. niklu, miedzi, magnezu czy ceru, pozwalających poprawić odporność cieplną i trwałość w wysokich temperaturach.

Wyniki tych badań trafiają następnie do przemysłu w formie nowych rekomendacji technologicznych, modyfikacji norm materiałowych i wytycznych konstrukcyjnych. Pozwala to stale podnosić parametry eksploatacyjne odlewów z AlSi12 i poszerzać zakres ich zastosowań, np. w komponentach silników spalinowych pracujących w coraz trudniejszych warunkach termicznych lub w układach energoelektronicznych o rosnącej gęstości mocy.

Perspektywy rozwoju i rola w transformacji energetycznej

W kontekście globalnej transformacji energetycznej oraz przechodzenia na mobilność elektryczną rola stopów aluminium, w tym AlSi12, będzie prawdopodobnie rosła. Pojazdy elektryczne, magazyny energii, farmy fotowoltaiczne i wiatrowe, a także rozproszone systemy energetyczne wymagają dużej liczby lekkich, trwałych i niezawodnych komponentów metalowych o dobrej przewodności cieplnej i elektrycznej.

AlSi12, jako materiał dobrze sprawdzony w produkcji masowej, przetestowany w trudnych warunkach eksploatacji i nadający się do recyklingu, ma solidne podstawy, by pozostać jednym z filarów tej transformacji. Wraz z rozwojem technologii projektowania i odlewania można oczekiwać:

• Wzrostu udziału złożonych odlewów cienkościennych przejmujących funkcje kilku prostszych elementów,
• Optymalizacji geometrii w kierunku mniejszej masy przy zachowaniu bezpieczeństwa i niezawodności,
• Jeszcze większej integracji funkcjonalnej (kanały chłodzące, mocowania, kanały kablowe i inne) w jednym odlewie.

Stop AlSi12, dzięki połączeniu właściwości odlewniczych z dobrymi parametrami eksploatacyjnymi i możliwościami recyklingu, pozostaje jednym z kluczowych materiałów konstrukcyjnych nowoczesnej gospodarki opartej na efektywnym wykorzystaniu zasobów i energii.